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88.zz特彩吧务实青年的好选择试驾体验欧尚X7

发布日期:2020-01-31 02:07   来源:未知   阅读:
 

  大部分首次购车的年轻人预算都在10万元左右,选车条件既要品牌影响力又不能价格太高,最好能有不错的车内享受氛围又希望养车成本亲民,看起来很是“挑剔”,但这都是务实青年们越来越普遍的需求。作为自主紧凑级SUV又一新晋车型,欧尚X7在去年11月才上市,12月就收获了1.1万的销量成绩,工厂第2万辆新车也在近日正式下线,到底它有哪些过人之处?让我们在试驾中寻找答案。

  欧尚X7是家族中首款使用云鹰标的紧凑级SUV,基于全新MPA平台打造,共推出6款车型,售价区间为7.77-11.77万元。前脸拥有类似六边形的进气格栅设计,格栅内部使用了波纹式横条设计,由中间向两侧延伸,官方将其命名为“云鹰之翼——暗骨格栅”,该设计为前脸拉伸了视觉宽度,使它看上去更为大气。

  欧尚X7全系标配唤醒式LED大灯,羽翼式的内部结构相当凌厉,外部与进气格栅相连使整体视觉更有整体性。

  虽然定位在紧凑级SUV,但对大体魄大空间SUV有硬性要求的消费者而言,欧尚X7简直是“定制”而来的,其长宽高为4705mm*1860mm*1720mm,轴距为2780mm,车长超4.7米轴距接近2米8,这样的数据说它是中型车也不过分。

  欧尚X7的侧面造型也相当霸气,大尺寸轮毂、高挑的腰线以及流线型的顶部线条,都是如今潮流的设计元素,要实现体魄比博越哈弗H6荣威RX5大,又要照顾到时尚感突出,确实不简单。

  20寸轮毂是顶配车型的专属配置,黑白撞色设计的十辐式五星造型视觉效果不错,玲珑 235/45 R20 Crosswind 4*4 HP轮胎拥有不错的胎面宽度和扁平比,性能和运动感都能照顾到。

  车尾部分,欧尚X7一副敦厚的样式,带有欧尚字母的贯穿式镀铬条与下包围呼应,很好地为尾部勾勒出上中下三个层次;带有“L”型灯带的LED尾灯相当精致,点亮后辨识度十足。

  作为长安欧尚投放紧凑级SUV市场的一款重磅产品,世界经典芭蕾作品在琼展演 顶尖芭蕾阵容亮相黄大仙救欧尚X7的内在自然不会怠慢。新车采用环抱式的中控布局设计,拥有360°软包覆盖、100%环保材料(如低气味的PP粒子、面料气味2.5级的门板总成),甚至连门把上也做出了纹路细节处理,足够厚道。而中控屏幕还集成了绝大部分车载功能,营造出简约的科技感。

  平底多功能方向盘采用柔软度十足的打孔皮质包裹,手感出色。诸如音量控制、全景倒车影像、语音控制、定速巡航等功能键安放在两侧,拇指基本都能操作得到,便利性较好。

  液晶仪表盘是如今比较流行的配置,不过欧尚X7需要顶配车型身上才有所配备。试驾车为指导价11.77万元的2020款 1.5TGDI 自动旗舰型,搭配7英寸液晶仪表,其余车型则为3.5英寸液晶屏+机械指针的配置。

  欧尚X7的10.25英寸中控屏画质细腻,除了一些车辆设置之外,软件方面还拥有开放式的OnStyle 2.0欧尚智能网联系统,诸如在线音乐、电台、影视节目以及智能语音都支持,使用起来还是相当顺手的。屏幕下方区域,则为触控式空调控制,为车内的科技氛围加分不少。

  在配置方面,像LED大灯、大灯延时关闭、上坡辅助、博世ESP、胎压监测以及电子驻车更是全系标配,这些配置无论是感官上还是实用性方面都非常惊喜,因此即便是售价7.77万元的入门级车型也完全能满足家用。

  2780mm的同级最长轴距保证了新车拥有出色的车内空间体验,并且长安欧尚X7的后排膝部空间达到了140mm,媲美头等舱的后排乘坐体验满足中国消费者“以大为美”的需求,即使身材高大的乘客也能在后排找到一个舒适的姿势。

  欧尚X7的后备箱空间非常平整,由于备胎安放在车底,因此后备箱还有一个超大的储物隔层,可以满足用户更多的实用性需求。

  长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T GDI发动机最大功率131kW,最大扭矩265N.m,采用350bar高压缸内直喷系统,带来更高的燃烧效率和循环热效率;该发动机曾获得“中国心十佳发动机”称号,也是长安CS75PLUS的同款发动机,并且已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证。

  变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱,该变速箱是长安英国研发中心的产物,88.zz特彩吧,耐久度和平顺性优点突出。据资料显示,欧尚X7手动车型综合百公里油耗7L,自动车型百公里油耗7.4L,燃油经济性相当有优势。

  欧尚X7车身比较大,但开起来并不笨重,发动机低扭输出不错,只是油门初段响应有点柔和,不会给人右脚一动车就窜出去的感觉,很好控制。而车速上来之后,车辆的再加速能力不差,中后段动力输出依然很有底气。作为重点,这套双离合变速箱确实被调教得非常听话,升降挡过程的平顺性有点出乎意料,只是在运动性表现上也被减弱了一些,作为家用倒是非常适合。

  运动模式下发动机的响应程度会有所提升,但变速箱的换挡过程还是不会太激进依然是以平顺为主,切换模式后在中低速行驶过程时会有更好的动力响应提升。底盘方面,欧尚X7拥有四轮独立悬挂和柔性副车架,来自长安底特律研发中心的调教表现相当不简单,行驶过程中细碎的震动和颠簸被过滤得不错,水浒英雄高手论坛二战风云3好玩吗 二战风云!快速变道时底盘的韧性表现良好。

  当然欧尚X7也不是毫无缺点的,宽大的玲珑轮胎加速和刹车表现不错,但高速行驶时路噪比较明显,后期用户更换更高级的轮胎可以优化这个问题。其次,大尺寸轮毂以及大体量车身,让车辆在经过一些坑洼或大的减速带时仍是个挑战,需要降低车速通行。

  总体而言,欧尚X7在颜值、空间、动力和实用性方面都拥有很均衡的表现,哪怕是7.77万元起的入门级车型也有极高的配置基础,对于手握10万左右预算的首次购车消费者而言,它就是“务实派”的最佳选择。

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